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特点：
1、设计压缩变形大(在反力不增加的情况下)，比V型提高20％，比M型提高8％，从而使制品吸能量大幅度增加；
2、在压缩型护舷系列中，拱型护舷(TD-B)单位重量(耗橡胶)吸能量高；

型号	规格	制品重（橡胶）（TON）	吸能量KN·M	每吨橡胶吸能量（KN·M/TON)	备注
圆筒型（TD-C）	1000Φ×500Φ×1000L	0.711	65.7	92	选型依据： ·吸能量相近 ·标准反力型
半圆型（TD-D）	500H×2000L	0.440	62.8	142
拱型（TD-B）	500H×1000L	0.22	72.0	327
鼓型（TD-A）	800H	0.230	98.0	417

3、锚固性好，适用于船舶，码头，船坞等，应用范围广； 
4、缺点是作用于船舶傍板面压力大，对船舶傍板强度较低的船舶(例如油轮等)不宜采用； 
5、TD-BB型护舷前部(工作面)设置防冲板和PE贴面板，可降低面压力并减少与船板的摩擦系数，从而使靠泊剪力大大降低； 
6、当船舶傍板不平整(小船或有突出物)时，在靠泊中常常造成TD-BB护舷防冲板变形而损坏，TD-BPE护舷就是为适应这种需要而设计的，从而达到降低摩擦系数，减少靠泊剪切力的目的；